牵引逆变器控制策略（牵引和制动）

我想问的是，地铁牵引逆变器，在牵引工况时，SPWM控制逆变出来的电压幅值和频率是怎么变化的?在制动工况时，SPWM控制逆变出来的三相电压时怎么控制电机的?我想知道现在大部分地铁列车牵引逆变器在制动时的控制方式：分以下几种情况：
1.在列车高速时，进行100%常用制动，这时逆变器是怎么控制电机产生制动力的，是不是得出的三相电压频率变低，还是相序改变了，使电机的定子磁场反转。还是分不同情况不同控制?PWM脉冲发生器的调制波一般相序都相差120，牵引和制动2种情况下，调制波怎么变化的?
请各位大神帮帮我吧。谢谢。

不可能换，列车速度太快，换相之后电机反转不就把绕组烧了?如果说的不对欢迎拍砖！