DIY高效车用手机充电器——省钱又实用
时间：10-02
整理：3721RD
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【导读】开车时用手机导航，经常觉得即使在充电，手机的电量还是嗖嗖往下掉?没关系，我们只要在原有车用充电器的基础上做一点改造，成本12元打造一个高效率大电流的车用充电器了，这价钱买成品的，也就是个不靠 谱的山寨货…
最近一直出差，感觉长时间开车没有个合适的手机充电器还真是个麻烦事情。原有的车用手机充电器输出只有500MA(绝大多数的市售车用手机充电器都这样，能上1A的都很少，而且价钱很贵)，手机开导航的时候，经常碰到插着充电器电量还是一个劲的往下掉的情况，充电都不够用的。
材料和工具
KIS 3R33S同步降压模块 x1
车用充电的插头 x1
USB插座 x2
小盒子 x1
常用电阻，电容少许
胶带，环氧胶，电烙铁，导线，焊锡等等
KIS3R33S同步降压模块
最近 KIS 3R33S这个模块很是红火，开关式稳压模块，价格便宜(最便宜2块不到，内部单个零件都比这贵)，性能好，效率最高能到95%以上。
就是模块的真面目，内部就是个MP2307芯片和一个高效功率电感组成的一个基本电路，模块默认输出是3.3V。MP2307输入电压最高 23V，输出连续3A，脉冲4A电流，340KHZ的开关频率，大电流输出情况下效率大于95%。
基本电路图左，效率曲线图右，性能看上去还是非常不错的。
那么，要得到我们需要的5V电压输出，就需要进行合理的改造才行。借用一下网上前辈们实验得出的结果。
经过以上的改装，去掉一个332电阻，两个513电阻，一个肖特基输出二极管，一个输出电容，那么基本就完成了最初的改装，也就是取消掉稳压部分的 取样电路，来重新设置输出电压。
通过实验，上图的R2取45K即可输出5.0V电压，非常稳定。1脚悬空电路工作，对负极连接就是停止工作。
改装车充插头
让我们开始吧。首先找到一个车用充电的插头，这个是带指示灯和保险丝的，一旦有故障会自己熔断掉，在这里非常合用，很安全。
原本的LED是红色的，换成自己喜欢的绿色。从LED的使用惯例而言，红色代表警告，绿色代表正常，也是我替换的原因之一。
加工一下车充插头的尾部，这样可以卡在另外的一个小盒子里面，用来连接充电插头和模块电路部分。看见电感旁边的贴片色环电阻了没，那就是设置电阻， 我用了47K，输出电压是5.2V，在误差允许范围内。输入脚直接加了一只NCC的高频金装电容，用来储能和滤波。
翻转一下，正好能放下！输出脚上外加了一块识别电阻板，用来兼容绝大部分的手机充电设置，这样不管是水果机还是银河机都能用了。外壳边沿开两个长方 孔，用来防止USB插座，因为空间很挤，所以只能两边设置。
附送电路一份，电阻稍有误差不影响使用，49.9K我用51K都没事。
USB插座用的是进口的镀金短版，体积很小，用胶水和小塑料盒之间做固定，注意胶水不能太多，合适就行。这个插座和一般的国产插座脚位是反的，注意 识别哦！接反就烧东西了……
焊接完毕，好乱，过程没拍，太麻烦了……
外加了一只rubycon的KMZ高频电容作为输出滤波，没有这只电容的话，输出电容是不稳定的哦！一定要加。当然可以用其他的内阻足够低的贴片电 容什么的代替，看你喜欢了。
最后组合起来，小盒子就能和插头牢固的连接在一起了……在一起了……
盖上盖子，测试OK。连续工作发热很小，而且不占地方，超级方便和实用！这下可以去任何地方都不怕不怕啦！
算下成本，插头2块！小盒子2块！模块1.8块！两个USB插座5块！电容自己的不算钱，全部加起来也就12块以内！
材料和工具
KIS 3R33S同步降压模块 x1
车用充电的插头 x1
USB插座 x2
小盒子 x1
常用电阻，电容少许
胶带，环氧胶，电烙铁，导线，焊锡等等
KIS3R33S同步降压模块
最近 KIS 3R33S这个模块很是红火，开关式稳压模块，价格便宜(最便宜2块不到，内部单个零件都比这贵)，性能好，效率最高能到95%以上。
就是模块的真面目，内部就是个MP2307芯片和一个高效功率电感组成的一个基本电路，模块默认输出是3.3V。MP2307输入电压最高 23V，输出连续3A，脉冲4A电流，340KHZ的开关频率，大电流输出情况下效率大于95%。
基本电路图左，效率曲线图右，性能看上去还是非常不错的。
那么，要得到我们需要的5V电压输出，就需要进行合理的改造才行。借用一下网上前辈们实验得出的结果。
经过以上的改装，去掉一个332电阻，两个513电阻，一个肖特基输出二极管，一个输出电容，那么基本就完成了最初的改装，也就是取消掉稳压部分的 取样电路，来重新设置输出电压。
通过实验，上图的R2取45K即可输出5.0V电压，非常稳定。1脚悬空电路工作，对负极连接就是停止工作。
改装车充插头
让我们开始吧。首先找到一个车用充电的插头，这个是带指示灯和保险丝的，一旦有故障会自己熔断掉，在这里非常合用，很安全。
原本的LED是红色的，换成自己喜欢的绿色。从LED的使用惯例而言，红色代表警告，绿色代表正常，也是我替换的原因之一。
加工一下车充插头的尾部，这样可以卡在另外的一个小盒子里面，用来连接充电插头和模块电路部分。看见电感旁边的贴片色环电阻了没，那就是设置电阻， 我用了47K，输出电压是5.2V，在误差允许范围内。输入脚直接加了一只NCC的高频金装电容，用来储能和滤波。
翻转一下，正好能放下！输出脚上外加了一块识别电阻板，用来兼容绝大部分的手机充电设置，这样不管是水果机还是银河机都能用了。外壳边沿开两个长方 孔，用来防止USB插座，因为空间很挤，所以只能两边设置。
附送电路一份，电阻稍有误差不影响使用，49.9K我用51K都没事。
USB插座用的是进口的镀金短版，体积很小，用胶水和小塑料盒之间做固定，注意胶水不能太多，合适就行。这个插座和一般的国产插座脚位是反的，注意 识别哦！接反就烧东西了……
焊接完毕，好乱，过程没拍，太麻烦了……
外加了一只rubycon的KMZ高频电容作为输出滤波，没有这只电容的话，输出电容是不稳定的哦！一定要加。当然可以用其他的内阻足够低的贴片电 容什么的代替，看你喜欢了。
最后组合起来，小盒子就能和插头牢固的连接在一起了……在一起了……
盖上盖子，测试OK。连续工作发热很小，而且不占地方，超级方便和实用！这下可以去任何地方都不怕不怕啦！
算下成本，插头2块！小盒子2块！模块1.8块！两个USB插座5块！电容自己的不算钱，全部加起来也就12块以内！
最近一直出差，感觉长时间开车没有个合适的手机充电器还真是个麻烦事情。原有的车用手机充电器输出只有500MA(绝大多数的市售车用手机充电器都这样，能上1A的都很少，而且价钱很贵)，手机开导航的时候，经常碰到插着充电器电量还是一个劲的往下掉的情况，充电都不够用的。
材料和工具
KIS 3R33S同步降压模块 x1
车用充电的插头 x1
USB插座 x2
小盒子 x1
常用电阻，电容少许
胶带，环氧胶，电烙铁，导线，焊锡等等
KIS3R33S同步降压模块
最近 KIS 3R33S这个模块很是红火，开关式稳压模块，价格便宜(最便宜2块不到，内部单个零件都比这贵)，性能好，效率最高能到95%以上。
就是模块的真面目，内部就是个MP2307芯片和一个高效功率电感组成的一个基本电路，模块默认输出是3.3V。MP2307输入电压最高 23V，输出连续3A，脉冲4A电流，340KHZ的开关频率，大电流输出情况下效率大于95%。
基本电路图左，效率曲线图右，性能看上去还是非常不错的。
那么，要得到我们需要的5V电压输出，就需要进行合理的改造才行。借用一下网上前辈们实验得出的结果。
经过以上的改装，去掉一个332电阻，两个513电阻，一个肖特基输出二极管，一个输出电容，那么基本就完成了最初的改装，也就是取消掉稳压部分的 取样电路，来重新设置输出电压。
通过实验，上图的R2取45K即可输出5.0V电压，非常稳定。1脚悬空电路工作，对负极连接就是停止工作。
改装车充插头
让我们开始吧。首先找到一个车用充电的插头，这个是带指示灯和保险丝的，一旦有故障会自己熔断掉，在这里非常合用，很安全。
原本的LED是红色的，换成自己喜欢的绿色。从LED的使用惯例而言，红色代表警告，绿色代表正常，也是我替换的原因之一。
加工一下车充插头的尾部，这样可以卡在另外的一个小盒子里面，用来连接充电插头和模块电路部分。看见电感旁边的贴片色环电阻了没，那就是设置电阻， 我用了47K，输出电压是5.2V，在误差允许范围内。输入脚直接加了一只NCC的高频金装电容，用来储能和滤波。
翻转一下，正好能放下！输出脚上外加了一块识别电阻板，用来兼容绝大部分的手机充电设置，这样不管是水果机还是银河机都能用了。外壳边沿开两个长方 孔，用来防止USB插座，因为空间很挤，所以只能两边设置。
附送电路一份，电阻稍有误差不影响使用，49.9K我用51K都没事。
USB插座用的是进口的镀金短版，体积很小，用胶水和小塑料盒之间做固定，注意胶水不能太多，合适就行。这个插座和一般的国产插座脚位是反的，注意 识别哦！接反就烧东西了……
焊接完毕，好乱，过程没拍，太麻烦了……
外加了一只rubycon的KMZ高频电容作为输出滤波，没有这只电容的话，输出电容是不稳定的哦！一定要加。当然可以用其他的内阻足够低的贴片电 容什么的代替，看你喜欢了。
最后组合起来，小盒子就能和插头牢固的连接在一起了……在一起了……
盖上盖子，测试OK。连续工作发热很小，而且不占地方，超级方便和实用！这下可以去任何地方都不怕不怕啦！
算下成本，插头2块！小盒子2块！模块1.8块！两个USB插座5块！电容自己的不算钱，全部加起来也就12块以内！
很实用
人才
谢谢小编分享
很实用
这个是把电流加大了么?
you使用价值，谢谢
可以输出3A电流?有倒灌电流隐患吗?
不是最终版捏
这个要顶
kankan
好教程，参考下。
很强大
很感谢啊，谢谢分享这样的资料。
确实够省的
这个 一定要支持
牛人 我的充电器前天不知道怎么的 实然就坏了 充不了电了 郁闷
好东西，学习了
挺详细的顶一下
不错
佩服DIY的，顶了！
高手啊，高手
这个不错，分享了
不错。来学习下~
学习，学习
牛逼，学习了。
强大 顶顶顶顶顶
不错啊！这个真的不错啊！
好想法，好好学习一下
谢谢分享！
【导读】开车时用手机导航，经常觉得即使在充电，手机的电量还是嗖嗖往下掉?没关系，我们只要在原有车用充电器的基础上做一点改造，成本12元打造一个高效率大电流的车用充电器了，这价钱买成品的，也就是个不靠 谱的山寨货…
最近一直出差，感觉长时间开车没有个合适的手机充电器还真是个麻烦事情。原有的车用手机充电器输出只有500MA(绝大多数的市售车用手机充电器都这样，能上1A的都很少，而且价钱很贵)，手机开导航的时候，经常碰到插着充电器电量还是一个劲的往下掉的情况，充电都不够用的。
材料和工具
KIS 3R33S同步降压模块 x1
车用充电的插头 x1
USB插座 x2
小盒子 x1
常用电阻，电容少许
胶带，环氧胶，电烙铁，导线，焊锡等等
KIS3R33S同步降压模块
最近 KIS 3R33S这个模块很是红火，开关式稳压模块，价格便宜(最便宜2块不到，内部单个零件都比这贵)，性能好，效率最高能到95%以上。
就是模块的真面目，内部就是个MP2307芯片和一个高效功率电感组成的一个基本电路，模块默认输出是3.3V。MP2307输入电压最高 23V，输出连续3A，脉冲4A电流，340KHZ的开关频率，大电流输出情况下效率大于95%。
基本电路图左，效率曲线图右，性能看上去还是非常不错的。
那么，要得到我们需要的5V电压输出，就需要进行合理的改造才行。借用一下网上前辈们实验得出的结果。
经过以上的改装，去掉一个332电阻，两个513电阻，一个肖特基输出二极管，一个输出电容，那么基本就完成了最初的改装，也就是取消掉稳压部分的 取样电路，来重新设置输出电压。
通过实验，上图的R2取45K即可输出5.0V电压，非常稳定。1脚悬空电路工作，对负极连接就是停止工作。
改装车充插头
让我们开始吧。首先找到一个车用充电的插头，这个是带指示灯和保险丝的，一旦有故障会自己熔断掉，在这里非常合用，很安全。
原本的LED是红色的，换成自己喜欢的绿色。从LED的使用惯例而言，红色代表警告，绿色代表正常，也是我替换的原因之一。
加工一下车充插头的尾部，这样可以卡在另外的一个小盒子里面，用来连接充电插头和模块电路部分。看见电感旁边的贴片色环电阻了没，那就是设置电阻， 我用了47K，输出电压是5.2V，在误差允许范围内。输入脚直接加了一只NCC的高频金装电容，用来储能和滤波。
翻转一下，正好能放下！输出脚上外加了一块识别电阻板，用来兼容绝大部分的手机充电设置，这样不管是水果机还是银河机都能用了。外壳边沿开两个长方 孔，用来防止USB插座，因为空间很挤，所以只能两边设置。
附送电路一份，电阻稍有误差不影响使用，49.9K我用51K都没事。
USB插座用的是进口的镀金短版，体积很小，用胶水和小塑料盒之间做固定，注意胶水不能太多，合适就行。这个插座和一般的国产插座脚位是反的，注意 识别哦！接反就烧东西了……
焊接完毕，好乱，过程没拍，太麻烦了……
外加了一只rubycon的KMZ高频电容作为输出滤波，没有这只电容的话，输出电容是不稳定的哦！一定要加。当然可以用其他的内阻足够低的贴片电 容什么的代替，看你喜欢了。
最后组合起来，小盒子就能和插头牢固的连接在一起了……在一起了……
盖上盖子，测试OK。连续工作发热很小，而且不占地方，超级方便和实用！这下可以去任何地方都不怕不怕啦！
算下成本，插头2块！小盒子2块！模块1.8块！两个USB插座5块！电容自己的不算钱，全部加起来也就12块以内！
很实用
人才
谢谢小编分享
很实用
这个是把电流加大了么?
you使用价值，谢谢
可以输出3A电流?有倒灌电流隐患吗?
不是最终版捏
这个要顶
kankan
好教程，参考下。