负载牵引得到的输入输出阻抗

请问一下大家：我们在ADS中loadpull和soursepull仿真得出输入输出阻抗，比如说一个输出最大功率为50dBm的功放管，增益为15dB，我们在做牵引时输入功率为35dBm，然后得出输入输出阻抗分别为a+j*b和c+j*d，再用得到的阻抗进行共轭匹配并仿真得到理想的输入输出功率曲线（线性）。明白的是在最大输入功率为35dBm时输出功率为50dBm因为在输入功率35dBm时阻抗经过匹配网络是匹配的；不明白的是在输入功率假如为20dBm时输出功率为35dBm呢?因为在不同的输入功率下牵引得到的输入输出阻抗不同，即在20dBm输入功率下输入输出阻抗不是a+j*b和c+j*d，经过同样的匹配网络就不是匹配的，既然不匹配那增益为什么还是15dB，所以不理解在20dBm输入功率下为什么输出功率还是35dBm，或者说为什么输入输出功率是一条直线(在线性区)?希望得到大家的解答！

你自己说的是对的，功放还在线性放大嘛，输入20dBm~35dBm时，增益曲线还是平坦的，还没开始压缩，等你输输入功率增大后，你再牵引，输出功率功率不会线性增大，效率可能还会增长点，但再大就会变小，而且牵引出来的等功率、等效率圆很差。
希望对你有帮助，这是我个人的一点看法。

楼上说的很对哦，小信号下的S参数的阻抗变化很小，在过饱和情况下，你去牵引下，会发现牵引出来和你在50dbm的差别很大哦。你可以试试增加loadpull牵引的输入功率，试试哈

同意一楼的说法。在loadpull时最大功率阻抗，一般是在p-3dB,甚至更高是进行测量的。而在35dBm输出时，功放在线区域。

回答的很好

可以先做一次power sweep，然后取3db压缩点的输入功率作为loadpulll的输入功率，这样一般都可以取到饱和功率了

在小功率下，负载牵引得到的最大功率点就是最大增益点，所以往往和功率点的阻抗点有差别。所以想得到功率点，必须输入功率达到足以使输出功率开始压缩才比较准。如果想得到更准确的阻抗点，就需要做SWEEP PLAN，也就是每一个阻抗点作Power SWEEP。希望能有所帮助~

学一下