关于几种匹配

建议你看看一些书，比如西电的《微波技术基础》，上面讲了很多的

负载牵引只是在圆图上寻找你需要的负载阻抗的方法啊，你搜到的最大功率输出点应该就是共轭的点哦

最大输出功率匹配就是 共轭匹配

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Kitty
, 我们公司设计生产内置FM天线，采用在特殊材料上面绕线而成，具有小体积、高增益、性价比高等特点。欢迎洽谈
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Kitty

我不理解的地方是，我如果按照晶体管的输出阻抗进行共轭匹配，按说应该是没有反射，输出了最大功率了吧，但负载牵引式按最佳阻抗匹配的，这个却是最大功率，这一点不太明白

匹配分两种，最大功率传输匹配和最大效率匹配，前者对应于共轭匹配，此时存
在反射，传输的是行驻波；后者对应的是无反射匹配，传输行波。

小信号和大信号的管子的输出阻抗是不一样的吧！

""我如果按照晶体管的输出阻抗进行共轭匹配，按说应该是没有反射""
共轭匹配和反射是不同的，还是好好看看书吧！

匹配的目的只有3種
功率匹配
增益匹配
最小NF匹配

个人感觉共轭是对负载而言，而反射是对入（出）的端口（即匹配网络）而言的。
我看了很多介绍的匹配，都感觉是最大效率的，并不采用共轭的。
一般都是调节到负载点上。
我也很好奇要是共轭匹配会有啥效果。

负载牵引匹配最终还是共扼匹配，为什么要作负载牵引是因为对于功放这类非线性器件，它的静态工作点会随输入信号变化而不是仅仅由静态偏置决定，不像LNA，因此你无法预先知道它的S22，也就是不知道它的共扼匹配点，只好输入一个信号，然后不断改变负载，达到了最大功率则就是实现了共扼匹配。

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这位达人说的很对，小编理解一下就好了。

路过！看来我未来的路还很长啊。

呵呵，有些东西不要被理论所束缚，多练习一下，再回去看看书，其实就那么回事。

我替小编叫屈，这样的帖子至少也得加上5分呀。建议小编下次有好帖子发到新人区，那里的斑竹还是比较敬业的。

LZ。如果是小信号你可以进行共扼匹配。
但是大信号，我不认为功放管的阻抗有什么指导意义，我们看到的大信号阻抗都是匹配电路的阻抗，你没有必要去管它管子阻抗是多少。你只要知道你是 匹配到什么点就OK

狠有上进心的新同志

路过，看货

路过，谢谢大家的分享！

这边高人很多

loadpull
已经有人解释的比较清楚了
其实你在做loadpull的时候不能单单关注 最大输出功率
而是在特定的输出功率下，关注 ICC ACLR Gain

看看！  ..

顶贴有分赚吗?

学习了~~~
谢谢~~

负载牵引匹配根据不同的输入功率对应不同的输出阻抗，最后得出最大输出功率的阻抗的办法！

学习了，对功放还不太了解