自动驾驶还有什么没解决的问题？
在前些年，大家可能觉得自动驾驶（准确来说应该是智能驾驶）离我们很遥远，甚至不可能实现。大部分人们认为人为驾驶汽车都不一定能开得好，更别说是汽车自动驾驶动。但技术的发展与革新已经远远超出我们的预期。未来，智能驾驶很有可能会改变我们的生活方式、改变城市的格局。
1.智能驾驶崭露头角
早在2007年，智能驾驶的技术已开始应用在民用汽车上。准确来说，当时的技术还称不上是智能驾驶，充其量只能称之为驾驶辅助系统。其原理是通过车辆上的传感器、摄像头等元件对道路进行“实时监控”，系统检测即将发生紧急情况时，传感器会发出信号传递到车厢内提醒驾驶员进行相应的操控。
如今比较常见的车道偏离预警系统、盲区检测、变道辅助系统可以说就是早期的智能驾驶驾驶技术衍生而来。
在智能驾驶（严格来说应该是半自动驾驶技术）的领域里，特斯拉与谷歌（没有量产汽车）这两家公司算是走在行业前端的。早在2012年时，特斯拉就发布了一款名为Model S的豪华电动轿车，新车搭载多项智能驾驶驾驶技术，能够根据道路环境进行自主超车、并线、转向、制动等操作。其自动化程度非常高，技术水平已经接近无人驾驶，但未能达到完全自动驾驶水平。
特斯拉在2014年进入中国市场后，尽管销量并没有非常突出，但其知名度和科技含量都被广泛得知。随后的几年间，特斯拉在中国、美国都曾经因自动驾驶系统判断错误而发生重大车祸。尽管事故给了特斯拉的当头一棒的打击，但深化智能驾驶技术的步伐却没有因此而停止。
2.
城市的困惑与车企的瓶颈
据相关数据统计，城市中心道路上，汽车有35%的行驶里程是在寻找停车位；大部分私家车在一天的时间里有80%以上的时间都是停着的，并且至少需要2个停车位以上，家里一个，公司一个；在中国的大城市中，大约有15%的土地是用于建设停车场。当前的房价如此居高不下，一定程度上拜汽车所赐；商业中心的上班族，大多数是住在郊区，上下班通勤往往占据一天时间的25%（除去睡眠时间）。
如果将城市停车场面积利用起来了，土地面积就多了。缩小上下班通勤的时间，时间利用率就更高了。那么房价是不是有可能降下来?节省的时间是不是能够创造更多的价值?从理论上来讲确实是如此。因为智能驾驶的汽车（共享模式）是一直在路上按规矩行驶，城市道路可以不用那么宽敞，停车场也可以减少。土地利用率变大，郊区的人们可以适当的往市区迁移，这样一来就房价下降，时间效率提升就很明显了。当然，这是一个很理想的模型。
越来越多的车企开始涉及智能驾驶的领域，在电子系统方面开始不断优化升级，力争在自动驾驶相关法律法规完善之前抢占先机。丰田、奔驰等汽车巨头均在这一方面做出了很多的努力，力求在人工智能时代来临之际斩获更多市场份额。但他们的对手不仅仅只是汽车厂商，还有众多研究人工智能的高科技公司。
如果第一个吃到螃蟹的公司是谷歌、苹果等科技巨头，那么汽车厂商想要在自家汽车植入智能驾驶技术，就务必向科技公司购买技术、专利、使用权等，这样一来，主动权都在前者。退一万步讲，如果智能驾驶来临之际，汽车厂商的技术跟不上时代的步伐（目前来看，在智能驾驶领域上，车企确实没能力超越谷歌、苹果等科技公司），被科技公司收购也是有可能发生。
前些天，百度CEO坐上“无人驾驶”车辆在北京五环上行驶事件就闹得沸沸扬扬，尽管百度公司目前技术尚未达到自动驾驶水平，充其量只不过是在小测试阶段。但也侧面反映出各大科技公司对智能驾驶技术的“痴迷”与渴望（拥有）。
3.关于智能驾驶未来的遐想与漏洞
假设智能驾驶时代来到，城市道路上所有车辆信息都是互联共享，前车紧急刹车并且发出信号给后车，后车同时做出刹车命令；在智能驾驶的环境下，每一辆车都遵守交通规则，按照交通规则行驶。那时候，交通事故率必然会有所下降。
不仅如此，当我们开车去上班，到达公司楼下时仅需要下车便可。紧接着汽车便会自动去寻找车位，自动停放好并且熄火（断电）锁车。在寻找停车位的路上，即使是遇到半路有行人出现，车辆也能够自行制动，让行人通过后再执行相应命令。
在智能驾驶环境下，汽车也可以是“模块化设计”，可以说智能驾驶汽车将不再是简单的交通工具，可能会成为一种移动化商店。假设你想要一瓶水，仅需打开手机操作，此时一节“饮料车厢”就向你所在的车厢驶来并连接你的车厢，那么你就能更方便快捷地购买商品。“饮料车厢”完成任务后便脱离原来车厢，继续待命以便服务下一位顾客。当然这是一个非常理想化的未来，可能只是遐想，也可能真的实现。
智能科技为生活带来便捷的同时也存在无限危机。智能互联的时代，假设有黑客攻击了智能驾驶汽车，利用其作为工具来实现恐怖袭击，后果不堪设想。同时，智能驾驶技术也带来了伦理道德的问题。假设智能驾驶汽车在斑马线前遇到障碍物，那这个时候是选择自己撞上去（车内乘客遭殃），还是撞上斑马线的人?这也是值得深思问题。
点评：尽管实现高度智能驾驶离我们现实生活还有一点差距，但不得不承认人类正在朝着这个方向前进。在这个过程中可能会遇到许多远超乎我们想象的问题，但人类文明前进的步伐不可阻挡。智能驾驶在若干年后会是趋势，但眼前要解决的，还是可能技术障碍。至少目前看来，智能驾驶任重道远！
转自《车早茶》
感觉就避障这个在中国很难完美实现，中国的道路情况复杂，很多时候，机动车目标大还好，很多非机动车和行人真的是见缝插针，你不让都不行，况且，被前方车辆遮挡，经常视野盲区杀出来，你没一定的预判和资源收集是很容易出事故的
国内路况和人的行为使得有人驾驶也很难做出一些复杂和应急的判断
技术层面可以进步，相关法律也得跟上！
李彦宏不是闹的挺尴尬的么
在中国感觉需要设置专用车道
中国的车道已经够拥挤了，高速有时候都会堵
这个还应有相关法规的完善
不错的资料。