请教关于马达的问题
时间:10-02
整理:3721RD
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用三极管来控制马达,
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1---| |----------3,其中1为e接地;2为b接控制信号输入;3为c,接马达一端,NPN的管子,马达另外一端接电池电源
觉得当2接高电平时候,三极管饱和,3应该略高于地电平,但是实际测出2端2.8V时,3端电平2.4V;2端电平4V,3端是2.6V
把马达换成个电阻,三极管和理论结论一样,可是为什么接了马达就不一样了?
实在不明白,希望高手指点,非常感谢
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1---| |----------3,其中1为e接地;2为b接控制信号输入;3为c,接马达一端,NPN的管子,马达另外一端接电池电源
觉得当2接高电平时候,三极管饱和,3应该略高于地电平,但是实际测出2端2.8V时,3端电平2.4V;2端电平4V,3端是2.6V
把马达换成个电阻,三极管和理论结论一样,可是为什么接了马达就不一样了?
实在不明白,希望高手指点,非常感谢
马达spec里是否有电压电流电阻曲线图?我这样考虑的,马达可以看成一个可变电阻,越大的电压,电流越大。对马达外接电源,可以发现,马达不到2v,或者3v,记不清了,就震动很厉害了,耗电也会递增,一般取40mA-60mA吧,如果三极管c端是接近0v的话,这样马达两端电压会是vbat,不能这么高。应该是马达自身的电阻可变,和三级管Rce分压得到2。4v。才疏学浅,多交流。
我想马达和电阻的主要区别是马达工作时,是把电能转化为动能和内阻耗能,电压不同,马达工作的转速不同,耗电流也不同,加在马达两端的电压不同。如果用一个等价阻值的电阻代替马达,从能量守恒来看,电阻耗能就等于马达内阻耗能和动能之和。所以电阻两端的电压一定比马达高。不知大家是否认同?
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