停车位检测24GHZ雷达传感器/短距离测距/低成本

停车位检测24GHZ雷达传感器/短距离测距/低成本

方案采用可靠的微波雷达探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行检测。并将信息反馈给组控制器。群控制器通过收集组控制器的信息，自动计算车库剩余车位及各个车位的占用状态，及时刷新车位显示信息。

本系统根据雷达探测器发出高频微波，同时根据CW运动检测和FMCW测距原理，对车场内的车位进行24小时监测。然后将各个车位停车情况通过CAN网络传给预处理器，预处理器上报管理控制计算机，再经过预处理器的软件处理，将引导信号传给车位引导显示屏控制器，可以实时给车主及管理者提供文字显示、语音提示从而引导用户快速将车停入指定空车位并且和停车场收费管理系统进行无缝连接，如果车位已满，入口读卡机则不会受理入场，并在电子显示屏上显示“车位已满”等中文字样。

车辆探测部分我们有两种可行性方案可以提供：

1. 用一个雷达探测多个车位，采用K-LC6型号，根据FMCW测速测距原理，实时监控区域内的空车位。原理图如下：

优点:

A）  成本低廉，一个雷达解决多个车位探测问题。

B）  采用24GHZ高频微波，不受温度、气候等环境影响，抗干扰能力强。

C）  单点设置，方便走线。

缺点：

A）  雷达算法要求高，开发难度偏大。

       2. 采用一个车位一个雷达探头的探测方式，采用K-LC1a、K-LC2、K-LC3均可，根据实际情况选用对应雷达传感器。原理图如下：

             优点：

A） 采用24GHZ微波雷达，环境抗干扰能力强。避免误报

B） 一个雷达传感器对应一个车位，开发难度较低

缺点：

A） 感应节点多，布线较为复杂。

二．系统整体布局如下：

很不错的技术 如果资料及数据详细一点就好

如果需要详细资料，可以和公司联系。

帖子中的图打不开，能不能发给我一个。怎么联系您?我的QQ是909599779

好东西好动西帖子中的图打不开帖子中的图打不开帖子中的图打不开

好资料，就是看不到图

CS-DTR1微波障碍物探测传感器技术说明书
一、产品概述
   本微波传感器工作于C波段的国际通用频率，具有比X和K波段更低的无线链路传播损耗。该模块探测天线具有方向性，在天线正前方120°范围内灵敏度很高，具有比全向天线更远的作用距离和抗干扰能力。
该模块内部集成微波振荡器、检波器和高增益中频放大器，具有更高的集成度。模块直接输出低阻抗信号，用户只需将中频输出接入控制器输入端即可使用，无需用户二次开发中频放大电路。操作简单，性价比高。
   实物图片
二、微波检测模块工作原理图
    工作模式1：本微波传感器采用微波墙和多普勒原理，实现对检测闸口内全天候实时检测，当检测到有金属物体、土石方、、水等阻挡微波传播的物体，检测设备立即通过有线通信＼无线数传＼继电器等模块向控制中心发出报警信息以及时清除障碍物。设备同时具有运动目标检测功能，可以接收坠落物或者隧道内其他物体的沿隧道径向运动信息。设备的良好运行可以保证检测闸口内无异常障碍物。
因为水对微波的吸收原理，本传感器也可以用来做为固体物水分含量测试。
工作模式2：下图所示，可作为静态反射雷达波探测传感器。
    发射器向具有微波侦测能力的接收器发送微波束，当在接收器同一平面出现吸收微波或者发射微波的物料时，微波束将不能到达接收器，因而接收器将不能侦测到微波束。利用这个原理，接收模块将微波能量转换为电压信号，信号处理模块将这个电压采集后进行分析检测。
　　　发射模块同时具有运动目标检测功能，其输出可作为目标辅助分析信号。运动目标检测基于多普勒原理，运动目标回波频率与径向运动速度成正比，多普勒频移ｆ＝2v/λ

三、技术参数
感应检测频率        5.8GHZ±75MHz
发射功率密度        ＜＜5mW/c m2
辐射角        水平角110°,垂直角100°
检测距离        不小于12米
检测敏感物质        水分，金属粉末、土石、各种导体等
中频输出        0~5V(无遮挡输出高电压，有遮挡输出低电压）
工作电压         3.3~5.5V
工作电流        ＜25mA
温度范围        -10°C至+55°C
外形尺寸：        35mmX34mmX5.2mm  (包括天线高度）比24G的模块价格低廉，使用更方便。感兴趣的可以联系330383941@qq.com

212.JPG(27.11 KB, 下载次数: 3)

下载附件 保存到相册

2016-5-6 09:57 上传

实物及接线图

怎么连接啊

学习学习。